|
|
محمد
المرزوق
|
|
|
اشار اليه في اللقاءات التلفزيونية
الاستاد موسى بن سبتي موضحا
بأنه من قدامى استادية الكويت
وأن كل ما يعرف عنه أنه من
الاستادية الذين اشتهروا
بصنع سفن السفر من نوع (
البغلة ).
|
|
|
صورة |
محمد
اكروف
|
|
|
يكفي
أن يذكر اسمه عند القلاليف
حتى يوصف عندهم في عداد كبار
استادية الكويت وكيف لا وهو
من جيل الرواد في هذا المجال,
ثانياً أن صنع عدداً من
البغال لعائلة العبدالجليل
وهذه النوعية من السفن تتطلب
دراية كبيرة في هذا المجال.
ومن تعلموا عنده الاستاد
حمود بن بدر.
اشهر سفنه بغلة المرداوية ولها تاريخها
الحافل.. وقد ترك العمل
بالكويت عند استلام الشيخ/
مبارك الصباح الحكم 1895
وأبناءه استمروا بالعمل
بصناعة السفن بالكوفة
وأشهرهم ( علوان ) والعمارة
تسمى علوة باللهجة العامية
بالعراق.
بغال صنعها
محمد أكروف:
- بغلة عبد العزيز الزبن ( العكف )
- بغلة العبدالجليل ( مكامبي )
- بغلة العبدالجليل ( سحيلة )
- بغلة القطامي
( البدري )
- بغلة العسعوسي ( الهاشمي )
|
|
|
|
صالح
بن راشد
|
|
|
من
رواد هذه الحرفة واستاد ذو
مستوى عال.
عمل عند الصقر ووضع لهم
عدد من السفن.. الاخ الاكبر
لجاسم وعبدالله بن راشد وهم
من تعلموا منه فنون هذه
الحرفه.
لو
كتب لبوم ( نور البر والبحر )
7,500 منّ أن تبحر لكانت من أبرز
السفن آنذك.. ولكن حظها العاثر
لم يمكنها فغرقت قبل انطلاقها
برحلتها الاولى من الهند الى
الخليج بسبب عاصفة هوجاء دمرت
البوم وذلك عام 1919م.
وهي للطواش البحريني
عبدالرحمن الزياني.
ومعه يعمل في صناعة البوم
الاستاد محمد ثويني كمجدمي.
وأما أبرز ما صنع من سفن:
- تشالة جاسم القطامي
- تشالة درباس العمر
- سنبوك حمد الفلاح ( عناد )
- بوم حمد الصقر ( ارطاوي ) 2،700
منّ
- بغلة حمد الصقر ( القندي ) 2،700
منّ
- أكمل بغلة المرداوية بعد
محمد أكروف وهي بغلة الشيخ
خزعل.
- بوم عبدالكريم ابو الملح (
الحميدي ) من أبوام الماي
|
|
|
|
عبد
الامام الأشوك
|
|
|
استاد
قديم يبدو أنه كان يمتاز
بصناعة السفن من نوع البغلة
فقد صنع عدد منها لعائلة
العبدالجليل، العائلة
العريقة التي اشتهرت بالقرن
التاسع عشر بامتلاكها لعدد من
البغال.وقد تعلم عبدالامام
الأشوك هذه الصنعة من جده
الاستاد سلمان الأشوك.
ولعل
بغلة معرفي المسماة (السلامتي)
والتي اشتراها منهم ناصر بن
عيسى والتي عرفت لدى أهل
البحر بأسم (القطوة) وحمولتها
قرابة 2,000 منّ وعمل كنوخذة
فيها ناصر بن عبداللطيف بن
عيسى وهي أشهر سفينة قام
بصنعها عبدالامام الأشوك
وذلك في عام 1915م.
|
|
|
|
عبدالحسين
الأشوك
|
|
|
من الاستادية الذين أدركوا عهد صناعة
البغال وصنع بعض منها.. من جيل
صالح بن راشد سناً.
قيل صنع بغلة لمعرفي
واخرى لعبدالجليل.
|
|
|
|
حجي
سلمان
|
|
|
من
كبار الاستادية ومن المقربين
عند الشيخ مبارك الصباح.. تعلم
منه ابنه الاستاد حجي أحمد
والاستاد عبدالله بن محمد.
يركب كأستاد في بغلة
العبدالجليل ( سحيلة ) وبن
ناصر ( الناصري ) أول
سفينة صنعها بغلة (الناصر)
لأحمد بن ناصر وآخرها بوم ولد
مبارك عام 1918 سنة وفاته.
أبرز
ما صنع من سفن الآتي:
|
|
|
|
أحمد
بن جمعة
|
|
|
قلاف كبير.. من جيل محمد اكروف من حيث السن,
استشاره حجي سلمان حين رغب في
صناعة بغلة أحمد بن ناصر.
أشتهر في تلك الفترة بصنع
سفن من الهوري بكميات كبيرة..
كما اشتهر بصنع أعمدة ( مندات )
للمساجد محلات بنقوش رائعة.
|
|
|
|
محمد
الغضبان
|
|
|
هو الجد والب لعدد من الستادية والقلاليف..
أبرزهم ابنه الاستاد حسين
الذي يعتبر امتداد له.. من
الأستادية الذين عاصروا
صناعة البغلة والبغلة التي
عرفت بأنها من اوشاراته..بغلة
محمد بن جارالله وحمولتها 1،000
منّ ولصغر حجمها تعرف لدى
البحرية باسم ( الشوعي ).
|
|
|
|
حسين
بوعليان
|
|
|
هو جد عائلة بوعليان ووالد الأستادين
محمد وناصر حسين بوعليان.
وهو
من الاستادية القدامى الذي
صنعوا البغال.. وقد صنع حسين
بوعليان بغلة لعائلة معرفي..
وكذلك صنع لمعرفي بوم ( متوانة)
وقد كنوخذ فيه نوخذة اسمه
سليمون ثم اشترى هذا البوم
ابراهيم الغانم ثم باعه
فاشتراه ثنيان الغانم وتنوخذ
فيه النوخذة سالم المبارك.
|
|
|
|
حمود
العميري
|
|
|
والد الاستاد المعروف عيسى بن حمود.. لعله
من جيل محمد اكروف وصالح بن
راشد وغيرهم.. صنع عدة سفن في
عهد كانت البغال -
جمع بغلة
- من
سفن السفر القديمة، كانت ذات
انتشار واسع قبل صناعة سفينة
البوم.
|
|
|
صورة |
حمود
بن بدر
|
|
|
يعد
في طليعة أستادية الكويت
مكانه ومستوى فني رفيع.. تعلم
عند محمد أكروف وتعلم منه
حسين الغضبان.
امتلك عمارة خاصة يصنع
بها السفن على اختلاف أنواعها..
يكفي أن نشير الى بعضها
للدلالة على تاريخه العريق.
- بوم شاهين الغانم ( فتح الرحمن )
الشهر باسم ( الوشار ) 5،000 منّ
- بوم فلاح الخرافي ( الشواف ) 3،500
منّ
- بوم عيسى بورحمة ( كمانة ) 2،000
منّ
- عنجة الخرافي ( الناصري )
- سنبوك ولد أحمد وسنبوك ولد عيد
المطيري
- سنبوك ( بو صدرين ) لطاحوس.
وبوم بورسلي ( نايف ) أكبر
بوم غوص بالكويت
- سنبوك جاسم العماني ( مشهور )
- سنبوك بن حقان ( امطيران )
وسنبوك ( بو حنيج ) لبن حقان
أيضاً
- شوعي صالح المسباح
- شوعي صالح العسعوسي
- شوعي ( سباح ) طواشة لفهد الرجيب
- شوعي بوطويريش
- بوم هلال المطيري ( مشهور )
طواشه
- شوعي محمود المسباح -
بوطلحة.
وشوعي حمد السويدان وشوعي
عبدالعزيز بن حسين في سنة
واحدة.
- بوم الحمد ( سهيل )
- بوم شاهين الغانم ( شامان ) 1،800
منّ
|
|
|
|
حامد
بن حسن
|
|
|
الشقيق الأكبر للأستاد المعروف علي بن
حسن.. قيل أن حامد بن حسن له
عمارة عمل فيها لفترة قصيرة
وقيل أنه لم يكن استاد بل قلاف
كبير.. والبعض يعده في عداد
الاستادية وهو من جيل حمود بن
بدر.. وأبناءه عملوا كقلاليف.
|
|
|
صورة
|
علي
بن حسن
|
|
|
من أشهر استادية صناعة
السفن ومن أكثرهم عملاً
ونشاطاً وممن عملوا في مجال
اصلاح السفن ( الدركال ) وممن
قاموا بتكبير أحجام عدد كبير
من سفن الغوص لجعلها صالحة
للاستعمال في السفر والنقل
البحري. ولم
يتقيد الاستاد علي بن حسن
بنوع معين من السفن بل قام
بصنع العديد من أنواع السفن
لكافة الاستعمالات.
فمن أشهر أبوام السفر
التي قام بصنعها بوم الصقر (
قتيبة ) وحمولته 3,000 منّ وربما
هذا أشهر بوم سفار من اوشار
علي بن حسن ولكن هناك عدد من
أبوام السفر قام بصنعها علي
بن حسن منها بوم عبدالعزيز
الحمر وبوم ليوسف الصقر وبوم
ليوسف جاسم المبارك وبوم
العماني الصغير المسمى (
تيسير ) 2,200 منّ وبوم
لعبدالعزيز المشعل قد اشتراه
من الصقر حمال 1,600 منّ, ّ
وبالنسبة لسفن الغوص فمن أبرز
السفن التي صنعها علي بن حسن,
سنبوك أحمد بن راشد النجاده
وهو أحد أكبر نواخذة الغوص في
الحي القبلي ( جبلة ) واسم
سمبوكه ( الموتر ).
أما بالنسبة للسفن التي
قام بزيادتها وتكبير حجمها
لتستخدم في السفر النقل
البحري.. فعلا سبيل المثال لا
للحكر:-
-
بوم عبدالعزيز الحمر 2,500 منّ
النوخذة علي بن حسن بن نخي.
-
بلم حمال 1,000 منّ لخضير حبيب من
الفاو اسماه (سوق واجف) قرب
ديوانية الععوسي.
-
بوم لحمد اشتراه عبدالعزيز
المشعل 1,200 منّ
-
بوم حمد عبدالعزيز بوقريمز.
-
بوم حمد الصقر وعلي المهيني 1,200
(توكلي), النوخذة صالح المهيني.
-
بوم غوص لأحمد بن راشد النجادة (الموتر).
-
بوم غوص – جاسم الغانم.
-
بوم عبدالعزيز الصقر (قتيبة) 3،000منّ.
-
بوم عبدالله محمد العماني (تيسير)
2,200منّ.
-
بوم يوسف الصقر 2،200منّ
-
زاد بوم عبداللطيف العيسى كان
أصليه بلم للشيوخ وزاده
واستعمله للماي.
-
حول سنبوك المضاحكة الى بوم
قطاع.
-
حول سنبوك ولد مبارك الى بوم
قطاع.
-
بوم أل المباركي ( اهديب ) وكان
في الاصل بوم للطواش جاسم
المباركي ثم استخدم في الغوص
ثم قام علي بن حسن بتحويل
البوم الى بوم سفار.
-
عندما اشترى عبدالعزيز حمد
الصقر بوم الطواش هلال فجحان
المسمى ( مشهور ) قام علي بن
حسن باجراء التعديلات
اللازمة على البوم ليستخدم في
السفر النقل البحري.
-
كما أن دوبة الماء التي كان
يمتلكها حمد الصقر قام علي بن
حسن يتحويلها الى بوم علما
بأنها من صنع الاستاد سلمان.
والاستاد
علي بن حسن استاد كبير له
خبرته الطويله في مجال صناعة
السفن ودون شك أن عدد من
الاستادية قد تعلموا أو
استفادوا من خلال العمل معه
في بداية حياتهم مثل الاستاد
علي عبدالرسول والاستاد حمود
بن حسن.
|
|
|
|
سلمان
الأشوك
|
|
|
أدرك عهد صناعة الأبغال وعمل في صناعتها..
أبناءه من القلاليف
المعروفين.
وهو من جيل اكروف وصالح بن
راشد وحجي سلمان.
لم نتيقن من أوشاراته
شيئاً معلوماً.
|
|
|
|
حمود
بن حسن
|
|
|
تميز
عن غيره من استادية الكويت
بأنه قد صنع الكثير من سفن
السفر في ( النيبار ) بالهند
التي كان يقضي بها الأشهر
الطوال وقلة قليلة من السفن
التي صنعها في الكويت.
يعتبر ممن تعلم على يد الأستاد الكبير علي
بن حسن وهو عمه.
عرف بأنه لطيف المعشر..
وكان يركب في خشب معرفي
كأستاد أثناء موسم السفر.
الخشب التي صنعها نذكر:
- بوم شاهين (
كاكة ) واسمه أيضا ( أبومناظر )
ورسمياً ( فتح الخير ) 3،000 منّ
- بوم معرفي (
المحمدي ) 5,500 منّ
- بوم معرفي (
العلوي ) 3،000 منّ
- بوم ماي لمعرفي
( الغزير )
- بوم أحمد
عبدالمحسن الخرافي ( السردال )
- بوم عيال صادق 4،500
منّ
- بوم ماي (
الناقة ) -
النوخذة
صالح الفرس
- بوم ماتقي 3،000
منّ
- بوم ابراهيم بن
شايع 3،000 منّ
|
|
|
|
عمران
الصباغة
|
|
|
الشقيق الأكبر لجاسم الصباغة الاستاد
المعروف ويوسف الذي عمل
كقلالف.. اسس لنفسه عمارة
لصناعة السفن.. وكان متميزاً
في صنعته وأغلب انتاجه من سفن
الغوص.
|
|
|
|
عبدالرسول
بوعليان
|
|
عمه الاستاد محمد حسين بوعليان.. أسس
عبدالرسول بوعليان لنفسه
عمارة في الكويت قديماً.. وكان
استاد عرف عنه باتقانه لعمله
وجل السفن التي كان يصنعها من
سفن الغوص.
|
|
|
|
ابراهيم
المنصور
|
|
|
والد الاستاد يوسف ابراهيم.. ويعد ابراهيم
المنصور من جيل الرواد.. وممن
أدركوا صناعة الأبغال وعملوا
في صناعتها الى جانب صناعة
سفن الغوص على اختلاف أنواعها.
|
|
|
صورة
|
حسين
المنصور
|
|
|
اشتهر
بركوبه كاستاد في بغال
العبدالجليل الكثيرة.. عرف
بأستاد العثمان لصنع عدد وافر
من أبوام السفر لهم.
صنع حتى وفاته عام 1940م
كماً من السفن ابرزها
الآتي:
- أبلام فودريه
للغوص.
- بوم النجدي
الذي اشتروه من عبداللطيف
العثمان ( فتح الخير ) 2،000منّ ,
النوخذة عبدالله
النجدي.
- تشالة بن
نكاس
- سنبوك
عبدالرحمن بن يوسف الرومي (
الجلهمي -
منصور )
-
سنبوك عيال سعد بن ناهض
-
جالبوت الطواش حسين بن
علي ال سيف ( اليازي )
-
بوم عبدالله عبدالعزيز
العثمان ( المحمدي ) 2،500 منّ
-
بوم عبدالعزيز العثمان (
تيسير ) 4،000 منّ
-
بوم عبداللطيف العثمان (
العثماني ) 2,500 منّ
-
بوم عبدالرحمن العثمان (
فتح الكريم ) 2،500 منّ
|
|
|
|
عبد
اللطيف بن علي
|
|
|
قلاف كبير قديم.. أحد الذين عاصروا الجيل
القديم من الاستادية.. لم نعرف
من اوشاراته سوى جالبوت طواشة
للمرحوم الطواش الكبير ناصر
البدر.
|
|
|
صورة
|
حجي
أحمد بن سلمان
|
|
|
تبوء الاستاد أحمد بن سلمان
مكانة مرموقة بين استادية
الكويت واستطاع أن يواصل بعد
والده الاستاد الكبير حجي
سلمان في هذه الحرفة بأقتدار
وتميز، فبعد وفاة والده عام
1918م أسس لنفسه عماره لصناعة
السفن وضم عمارتين مجاورتين
لها. حتى
غدت عمارته أكبر عماير صناعة
السفن في الكويت وضمت الكثير
من القلاليف وبعض الاستادية
الذين يعملون ( قطوعة )
بالاتفاق معه في صنع السفن
لزيادة الطلب على حجي أحمد.
اشتهر حجي أحمد ( الأشرم )..
بتنوع ما صنع من سفن ولعله
أكثر استاد صنيعاً للسفن في
الكويت.. بل أنه صنع سفن لم
يصنع مثلها استاد في الكويت
من قبل ومثال على ذلك مركب
الغانم ( مشرف ) 6,000 منّ حيث
الشكل والتصميم وذلك عام 1940م.
وعلى سبيل المثال لا
للحصر نذكر السفن التي صنعها
حجي أحمد:
-
حوالي 15 بوم رمل -
بدون سطحة
- 1،100
الى 1،700 منّ
-
مركب الغانم ( مشرف ) 6،000
منّ
-
بوم عبدالعزيز القطامي (
البدري ) 4،000 منّ
-
بوم صالح جمال وعبدالله
الملا 1،700 منّ
-
بوم يوسف بن عيسى القطامي
3،000 منّ ( بيان ) . وللعدساني 3،000
منّ
-
بوم عبدالمحسن الخرافي (
ظبيان ) 3،000 منّ
-
جالبوت الطواش حسين بن
علي آل سيف ( الطيارة )
-
جالبوت حجي سليم ( شاهينه )
-
بوم بن فرحان -
طواشة
-
جالبوت الدبوس ( أمغيطة )
-
بوم شملان بن علي ( ظبيان )
-
مركب الشيخ/ عبدالله
السالم
-
مركب الشيخ/ أحمد الجابر (
بيان )
-
بوم ( عبد الرحيم ) من
أبوام الماي
-
بوم عبدالعزيز القطامي (
الحصان )
-
بوم عبدالكريم ابو الملح -
الثاني
-
بوم القضيبي ( تح الخير ) 2،200
منّ
-
بوم براك الخميس -
ماي -
( المصير )
-
بوم بوقماز
- طواشة
-
بوم علي بونيان -
غوص
-
بوم قطاع لجاسم العمر
-
بوم النصف 1،200 منّ
النوخذة عيسى العسعوسي
-
بوم ثنيان ( الفتح )
3،000 منّ عيسى بورحمة
-
بوم عبدالرحمن البدر 1،200
منّ -
النوخذة علي حسن الشطي
-
سفن شركة النقل والتنزيل (
حمال باشي ) صنع لهم سفن خاصة
شبيهه بالبوم
-
أثناء الحرب العالمية
الثانية صنع سفن خاصة للجيش
الانجليزي من نوع ( الدوب ) نال
عليها وساماً
توفى
حجي أحمد بعد تاريخ حافل بات
خلاله الأب الروحي لصناع
السفن آن ذاك.. في عام 1959م.
|
|
|
|
عبدالله
بن راشد
|
|
|
بالرغم أنه أصغر أخويه صالح وجاسم الا أنه
شق لاسمه مكاناً بارزاً بين
استادية الكويت حيث صنع
كأستاد أبوام كبيرة.. مثل بوم
لحمد الصقر ( الداو ) 5،200 منّ
وهي أول سفينة يصنعها كأستاد
عام 1914م ثم بوم مماثل لأحمد
الخرافي ( منصور ) 5،000 منّ
وتبعه ببوم للفليج 2،200 منّ
وبوم السيد ياسين 2،500 من.
|
|
|
صورة
|
محمد
الثويني
|
|
|
قلاف
واستاد كبير وممن له تاريخه
المميز بين زملاءه.. وعندما
صنع صالح بن راشد بوم نور البر
والبحر عام 1919م للزياني
بالهند كان محمد ثويني ( مجدمي
) رئيساً للقلاليف وساعدا له.
عمل كاستاد في سفن السفر بأبوام كبيرة مثل
بوم الصقر الداو والخرافي (
منصور ). واوشارته
كأستاد قليلة.. ولعل من المؤكد
أنه قد صنع بوم ماي لأحمد
عبدالمحسن الخرافي وأسمه (
بوشويشة ).
|
|
|
صورة
|
جاسم
الصباغة
|
|
|
جاسم
الصباغة أو جاسم ( العسم ) كما
يعرف.. من الاستادية الذين
اشتهروا بعمليات اصلاح السفن
( الدركال ).. وهو أحد
الاستادية القلائل المشهورين
بصناعة التشاشيل من أنواع
السفن التي تستخدم في جلب
الصخور من عشيرج, ولها ايضا
استخدامات اخرى.
وقد صنع جاسم عدد منها
ابرزها 4 تشاشيل للمرحوم يوسف
اللحدان تاجر الأخشاب
المتوفي عام 1970م.
أما بالنسبة لابوام السفر
فاشهر بوم صنعه جاسم الصباغة
كان للمرحوم شاهين الغانم
واسمه ( العوي ) وحمولته 3,000
منّ. كما
أنه صنع بوم لجاسم الغانم
ولكنه اختلف معه ولم يشتريه
منه واشترى جاسم الغانم بوم
من الصقر. ولكن الحدث الفريد الذي ميز جاسم
الصباغة عن غيره من الاستادية
انه صنع بمفرده بوم في بيته,
هذا وقد أشار الأخ يعقوب
الحجي في كتابه صناعة السفن ص207
الى ذلك البوم بالتفصيل.
-
بوم شاهين ( العوي ) 3،000 منّ
-
4 تشاشيل
ليوسف اللحدان
-
بوم شاهين ( الناقة ) ماي
-
بوم أحمد المعتوق 1،200 منّ
-
بوم غوص لجاسم الغانم..
|
|
|
|
خليل
بن أسود
|
|
|
استاد
قديم وفاهم لصنعته ومجيداً
لها.. عرف بعمله كأستاد يسافر
بالداو أيام المرحوم النوخذة
أحمد سليمان الهلال والمرحوم
النوخذة جاسم محمد المبارك..
عمل كأستاد يصنع سفن للغوص
ابرزها سنبوك لحمد الصقر.
وهو الذي أزال الصفر عن بوم الداو.. كما
اشتهر بعمله في اصلاح السفن (
الدركال ).
|
|
|
صورة
|
راشد
بن خليل
|
|
|
أحد الاستادية القدامى
القلائل الذين كانوا يمتلكون
عماير خاصة لصناعة السفن.
صنع العديد من السفن وان
كانت معظمها سفن للغوص.. فقد
صنع منها سنبوك غوص لعائلة
المسباح وآخر لبورسلي
وجالبوت غوص لمحمد وخليل
العرادي. قيل أنه ركب في هذا البوم كنوخذة
ابرهيم خليل العرادي.
وصنع
بوم سفار لعائلة النصف ولكن
أشهر بوم سفار صنعه هو بوم
ثنيان الغانم ( دسمان ) 2,200منّ,
وهي احدى السفن التي
تسافر (
الهرفي ) وعندما فقد راشد بن
خليل بصره, واصل ابنه الأستاد
خليل بن راشد العمل.
|
|
|
|
جاسم
بن راشد
|
|
|
استاد
من أبناء بن راشد وشقيقه صالح
وعبدالله.. استاد عرف بأنه لا
يتردد في اعادة صنع وتركيب أي
جزء من أجزاء السفينة حتى لو
تسبب ذلك في تأخر العمل..
فمثلاً بوم الصقر ( طارق ) 3،000
منّ أتمه في خمسة شهور وهي
أضعاف الفترة الكافية لصنع
مثل الحجم من الابوام وعرفه
عند اصلاح السفن ( الدركال )..
فقد أصلح في نفس العام (أبياص)
قواعد لثلاثة أبوام كبيرة هي
الداو وولد مبارك والنامسة.
وصنع لأهل ( كنك ).. ميناء فارسي -
بوم سفار حمولته 3،000 منّ
وأشهر باصلاحه لبوم ( كرجي) 6،000منّ
وبوأرطاوي بعد بيعها لاهالي
كنك.
|
|
|
|
عبد
الله بن محمد
|
|
|
المرحوم
عبدالله بن محمد, عرف في بداية
حياته كقلاف في عمارة حجي
سلمان, ولعدة سنوات شارك فيها
كقلاف مع حجي سلمان في صناعة
العديد من السفن أبرزها بوم
بن رشدان عام 1914م.
وبعد ذلك استقل بنفسه
وأصبح يعمل كأستاد.. واشتهر
عبدالله بن محمد بصناعة أبوام
السفر وغيرها من السفن.. ومن
أبرز أبوام السفر التي قام
بصنعها الأستاد عبدالله بن
محمد الآتي:
-
بوم المرحوم ثنيان الغانم (
نايف ) حمال 3,000 منّ.
وقد ركب كنوخذة في هذا
البوم المرحوم النوخذة راشد
علي محمد المبارك.
-
بوم المرحوم خالد داوود
المرزوق, المسمى (سهيل)
وحمولته قرابة 2,500 منّ.
النوخذة أحمد اليعقوب.
-
بوم متوسط لعائلة تيفوني.
-
ولكن أشهر بومين قام بصنعهما
الأستاد عبدالله بن محمد هما
بوم الخميس (الأصفر) وحمولته
2,700 منّ وبوم المرحوم النوخذة
أحمد بن ناصر وحمولته حولي 3,000
منّ والجدير بالذكر أن هاذين
البومين قد صنعهما في نفس
العام ونرجح أن يكون تاريخ
صنعهما حوالي عام1922م.
-
صنع بوم أحمد شاهين الغانم
واسمه ( فتح الخير ) متوسط
الحجم.
-
بوم عبدالنبي حجي قاسم ( بوشدين)
3,000منّ.
-
بوم مبارك بن ناصر 3،000منّ.
-
بوم بوقماز 2,7000منّ
-
بومين لعلي الجوعان 1،500منّ
-
بومين (تيسير) و(فتح الخير)
ليوسف بن حيي حمال 2,000 لكل
منهما.
-
لنج المباركي فتح الخير 1,700منّ.
-
بوم أحمد الخرافي ( مشهور).
-
أبلام للغوص ( أبلام فودرية).
-
بوم أحمد الخرافي (أسامة).
-
بوم عبدالوهاب بن خليفة (المبروك)
1,600منّ.
-
بوم غوص لأحمد الغانم الجبر –
وزاد حجمه بعد سنوات.
-
بوم بوقريمز 2,000منّ.
-
بوم بن معتوق 3,000منّ.
-
بوم حجي سليم 3,000منّ.
-
بوم أحمد العبدالله 2,200 منّ.
ولقد
تعلم على يديه ابنائه محمد
الذي أصبح من خيرة الاستادية
فيما وسنتكلم عنه بالتفصيل
وكذلك ابنه علي.. الذي ركب
كأستاد في بوم حمد الصقر
االكبير (الداو) حمال 5,000 منّ.
|
|
|
|
عبدالله
عبدالرسول
|
|
|
قلاف
كبير وولده محمد قلاف كبير
أيضاً قيل أن والده أحد الذين
استشارهم حجي سلمان عندما رغب
في صنع بغلة أحمد بن ناصر.
وقام عبدالله عبدالرسول في تصليح وزيادة
حجم عدد كبير من السفن نذكر
منها بوم قديم للمرزوق اسمه (بومنخر)
وابوام عبد العزيز القطامي
وبوم ( تيسير ) للعثمان وبغلة
القطامي ( البدري ).
أما أبرز السفن التي قام
بصنعها كاستاد فمنها بوم صغير
سفار لعلي محمد المبارك وعدة
ابلام لمحسن بن مذخور من
ايران وتشاشيل لمرزوق بودي.
توفى حوالي 1961م.
|
|
|
|
عبدالله
حمود بن حسن
|
|
ابن الأستاد حمود بن حسن المعروف بصناعته
السفن للتجار بالنيبار بالهند.. ولقد
أثبت ابنه عبدالله بأنه استاد
لا يقل شأناً عن زملاءه
الأستادية الذين عاصروه.. فقد
صنع بوم سفار كبير لأحمد
عبدالمحسن الخرافي اسمه (
الناصري ) حمولته 4،700 منّ
بالرغم ممن يعانيه من ضعف
البصر.
|
|
|
صورة
|
حسين
الغضبان
|
|
|
أحد أفضل الاستادية الذين
أنتجتهم هذه العائلة أمثال
المرحوم الاستاد جاسم
الغضبان الذي صنع بوم المرحوم
النوخذة غانم بن عثمان ( الباز
).
والمرحوم
الاستاد محمد الغضبان جد هذه
العائلة الذي صنع بغلة بن
جارالله التي اشتهرت باسم(
الشوعي). واما الاستاد حسين
الغضبان والذي نحن بصدد
الحديث عنه فانه تعلم من
والده ومن حمود بن بدر.
وأبرز
الابوام التي صنعها:
-
بوم المرحوم النوخذة
عبدالكريم بن غيث واسمه (
مساعد). غرق
( طبع ) وحمولته 2,500 منّ.
-
بوم للمرحوم التاجر
عبداللطيف محمد ثنيان الغانم
وقد اشتهر هذا البوم باسم بوم
العبدالجادر نسبة للنوخذة
الذي ركب فيه وهو سالم
العبدالجادر.
- بوم حمد عبداللطيف العيسى 2,000منّ.
- بوم دواود المرزوق (فريد) 1,800منّ.
- بوم خالد المرزوق (تيسير) 2,500منّ.
- بوم جاسم بوالبنات (الموتر) –
أصله بوم ماي.
- بوم الحمد ( الخالدي) 4,000منّّ
اشتروه من الصقر على طعوق.
- بوم شاهين ( السلامتي) 2,000منّ.
- بوم داوود المرزوق ( فاروق) 2,000منّ.
-
بوم ماي لعبدالعزيز
القطامي ( شنقاو ).
هذا
وقد تعلم من حسين الغضبان
العديد من الاستادية وهم أخاه
سليمان وابن أخيه خزعل وأيضا
عبدالرسول الغضبان. توفى حسين
الغضبان عام 1963م.
|
|
|
صورة
|
محمد
حسين بوعليان
|
|
|
اذا
كان عمل الاستادية وهو
المقياس للأفضلية بينهم فان
السفن التي صنعها هذا الاستاد
تجعله في طليعة من اشتهروا في
مجال صناعة السفن الكويتية.
فالسفن التي قام بصنعها
الاستاد محمد حسين بوعليان
جمعت بين الجودة والجمال كما
ان معظم السفن التي قام
بصنعها كانت أبوام سفر ولم
يصنع سفن غوص الا قليلاً مثل
بوم لبورسلي وبوم للعماني.
كما
أنه تربطه بالاستاد حجي أحمد
السلمان الاستاد علاقة طيبة
حيث أنه يقوم بصناعة السفن
التي لا يجد حجي أحمد الوقت
لصنعها.
وهذه
أسماء الأبوام التي صنعها
محمد حسين بوعليان والتي
استطعنا الحصول على أسماءها
وهي من أفضل سفن السفر في
الكويت :-
-
بوم الحمد
(
السليماني )
وحمولته 4,000 منّ.
-
بوم عبدالله العماني
( المصف )
وحمولته 3,000 منّ.
-
بوم محمود العصفور ( اقبال )
وحمولته 3,750 منّ.
-
بوم علي النجدي
( بيان )
وحمولته 2,700 منّ.
-
بوم الخرافي
( مرزوق )
وحمولته 2,500 منّ.
-
بوم الحمد
( الحربي )
وحمولته 4,000
منّ.
-
بوم عبد الوهاب بن خليفة
( تيسير )
وحمولته 3,000 منّ.
-
بوم يوسف المرزوق
( بيان ) وحمولته
2,500 منّ.
-
بوم جاسم العصفور
( تيسير ) وحمولته
2,200 منّ.
-
بوم خليفة بن شاهين
( النمر )
وحمولته 4،000منّ.
-
شوعي محمد العرادي
( حمار مريخ )
-
جالبوت حمد مبارك المناعي
( البلدية )
-
لنج الصقر 1،200 منّ
النوخذة عيسى بن مطر.
-
بوم حجي سليم 2،400 منّ
النوخذة مختار بن سليم.
-
بوم بوقماز 2،700 منّ
النوخذة بدر عبدالوهاب
القطامي.
وما
هذا الا جانب من السفن التي
صنعها.. وبالفعل فان هذا
الاستاد يستحق الثناء ويستحق
الاشارة به دوماً.. توفى محمد
حسين بوعليان عام 1978م.
هذا
وشقيقه ناصر حسين بوعليان قد
صنع بضع أبوام سفر أهمها بوم
للمرحوم جاسم شاهين الغانم
وحمولته 4,000 منّ.
|
|
|
|
عيسى
حمود العميري |
|
|
هو
ابن عم الاستاد الكبير حسين
بن منصور, وقد تعلم على يد
الاستاد الكبير صالح بن راشد.
أبرزالسفن التي قام
بصنعها : -
- من
سفن الغوص فقد صنع سفينة من
نوع السنبوك لعائلة المناعي.
وهو الذي قام بتكبير حجم سفينة أمير
الغوص المرحوم النوخذة راشد
بن أحمد الرومي
وهي
من نوع (البتيل)
حيث انها كانت صغيرة الحجم..
علما بأن هذا البتيل لم يصنع في
الكويت.
أما
بالنسبة لسفن السفر التي قام
بصنعها عيسى بن حمود فمن
أبرزها بومين:
- بوم المطوع 1,500منّ.
- بوم المراغي 1,500منّ في النيبار.
-
أكمل صناعة بوم المرحوم
فلاح الخرافي بعد الخلاف الذي
حدث بين فلاح والخرافي
والاستاد حمود بن مكي الامر
الذي أدى الى
ترك حمود بن مكي عمله
والسفينة في مراحلها الأولا
فأتم عيسى بن حمود صناعة ذلك
البوم المسمى ( مجموه ) وهو من
أبوام السفر المعروفة
وحمولته 2,600 منّ.
-
كما صنع بوم آخر لفلاح
الخرافي وحمولته 2,6000 منّ اسمه
( مشهور ).
وصنع أيضا في ( النيبار )
بالهند بوم لعائلة المراغي.
ومن
اوشارات المعروفة بوم للطواش
جاسم المباركي
( أهديب ).
-
كما اشتهر عيسى بن حمود بأنه قد (عضى
البتيل) أي قام بزيادة طول
بتيل أمير الغوص راشد بن أحمد
الرومي (سعيد).
|
|
|
|
جاسم
الغضبان
|
|
أخو حسين الغضبان.. وعرف بأنه استاد صتع
عدداً من أبوام السفر منها:
أبوام غانم
بن عثمان الشهير ( الباز ) 2،800
منّ وقيل صنع له بوم آخر أصغر
منه.
بوم شاهين
الغانم ( زعبيل ) 1,600 منّ.
بوم معيوف
بشارة ( سهيل )
2،000 منّ.
ومعيوف هو جد النوخذة
عيسى بشارة أطال الله عمره.
|
|
|
|
يوسف
ابراهيم المنصور
|
|
|
ورث عن والده حب هذه الحرفة.. واشتهر
كأستاد يسافر في ابوام الصقر,
وكقلاف يشارك بصناعة السفن
بأنواعها.
ابرز اوشاراته: بوم
ثنيان الغانم ( بو تنور ) 1،800
منّ - صنع
كاستاد (بلم) للصقر عندما سافر
ببوم الداو.. واشتهر كاستاد
بصنعه بومين لتجار من غير
الكويتيين وهم الشيخ
عبدالرضا ( أبو الخير ) وبومه 2،000
منّ. ولأحمد
حاجي من بلدة ( رسامي ) بايران
وبومه حمال 3،000 منّ.
|
|
|
|
علي
بن غانم
|
|
|
تفرد علي بن غانم بأنه كان
يضع قوارب النجات العروفة
محلياً ( بالماشوة ) لحسابه
الخاص ثم يبيعها. وكان يتقن صنع المواشي لدرجة
الأجادة. كما أنه صنع عددا من جوالبيت سفن
الغوص. كنيته ( أبوعلي ) وقد عمل علي كقلاف. بيت عبدالله بن غانم قديما كان بين
موقع المخفر الحالي ومسجد
المطبة.
|
|
|
|
ابراهيم
بن فردان
|
|
|
من الاستادية
الذين لم يكونوا بذائعي الصيت
ولم يتطرق للحديث عنه أي مؤلف
أو كاتب في التراث البحري..
ولكن ذلك لا يمنع أن يكون من
استادية الكويت الذين أجادوا
صنع الشواعي المستخدمة في صيد
الأسماك.. حتى قيل في حقه أنه
أفضل من صنع تلك الشواعي. كنيته
( بوخليل ), بيته في المطبة قرب
بيت الصباغة.
من اوشاراته شوعي عبدالله
بن بخيت من أهل شرق ,احد
العالمين في مجال صيد السمك (
الحداق ) وللشوعي دقل واحد
يستخدم في الغوص أحياناً.
أستعان به بعض النواخذة
وغيرهم لاجراء بعض الاصلاحات
في سفنهم.
|
|
|
|
ابراهيم
بن أحمد
|
|
|
هو من حيث السن فهو من جيل
القلاف الكبير حبيب بن كرم
والاستاد عبدالله بن محمد..
يوصف
ابراهيم بن أحمد بأنه رجل لا
يكل ولا يمل من العمل.. دائماً
يعمل في صناعة السفن.
غمل لفترة عند النوخذة
عبداللطيف بن صقر في اصلاح
بوم له ( دركال ). وقيل أن بوم
المرحوم النوخذة أحمد
عبدالمحسن الخرافي من اوشاره.
كما صنع بوم لشاهين (قطاع )
للاسفار غير البعيدة داخل
الخليج.. اسمه(
دريميح ).
كما انه صنع بوم قطاع
لنفسه حمولته 1,000 منّ تنوخذ
فيه النوخذة عبود بن بدران (
من أهل القصبة بالعراق ).
بيت ابراهيم بن أحمد
مقابل المخفر قرب بيت الاستاد
محمد الثويني.
وهو من القلاليف
الكويتيين القلائل الذين
عملوا خارج الكويت وفي نفس
مجال صناعة السفن حيث عمل
لفترة في جزيرة ( دلما )
التابعة حاليا للامارات
العربية المتحدة.
|
|
|
صورة
|
علي
عبدالرسول |
|
|
كانت
انطلاقته في العاشرة من عمره
كوليد يتعلم في عمارة حجي
أحمد الذي رعاه بنفسه ليتعلم
أصول صناعة السفن.. الذي ما
لبث واصبح من خيرة القلاليف
ثم من خيرة أستادية الكويت
ومن الجيل الأخير منهم.
عمل كقلاف عند حجي أحمد وعبدالله بن محمد
ومحمد عبدالله بن محمد
يشاركهم العمل في صنع خيرة
سفن الكويت.. أما إنتاجه
كإستاد فكثيرة منها على سبيل
المثال:
- أولها
عندما صنع بوم ثنيان الغانم (
اليارديلة ).
- ثم بوم
لعبدالله عبدالعزيز العثمان (
المحمدي ) 2،500 منّ.
- وبوم ثنيان
( الوسمي ) 4،000 منّ الذي ( طبع )
غرق فيه المرحوم النوخذة بلال
الصقر عام 1943م.
-
وبوم لثنيان أيضا ( فتح
الخير ) 3،000 منّ وتشالتين
أيضا، تشارلة ليوسف الجرخي
وأخرى ليوسف شبكوه وتشالة
أيضا لكلمندو وآخرون وجالبوت
في الخمسينات للشيخ جابر
العلي رحمه الله.. ما زالت
موجودة.
- 9 أبوام
قطاعة لغلوم قبازرد.
- ساهم في
اصلاح سفن عدة بالكويت..
وللخليجيين الذي يعبرون الى
الكويت أثناء ذهابهم الى
البصرة لحمل التمور.. ومثال
على ذلك اصلاحه لجالبوت قطري
سفار طول بيصه 40 ذراع، نوخذة
الجالبون من عبيد محمود من
أهل قطر وحمولة الجالبوت تصل 1،000
منّ وقام بتركيب الواح اضافية
للجالبوت (دراريب).
- أصلح بوم فتح
الخير الذي تحتفظ به الكويت
بمركزها العلمي بالسالمية.
وتاريخ اصلاحه يعود الى
عام 1994 أي بعد مضي 55 عاما على
صناعته لذلك البوم بالكويت 1939م.
كما صنع تشالة وماشوة
لنفس المركز.
كانت عمارته من خيرة عماير صناعة السفن
التي اسست منذ عام 1960م ونال
على ذلك بعض التكريم من
المهتمين بصناعة السفن
الخشبية ومن المولعين
بالتراث الذين كانوا يترددون
على عمارته والتحدث معه حول
تاريخ هذه الحرفة.. والأسطر
القليلة الماضية لا تفي
الأستاذ علي عبدالرسول حقه.
آخر الاستادية صناع السفن
الكبار بالكويت.. توفاه الله
برحمته في 6 ديسمبر 1995 وعمره
زهاء التسعين عاما لم يترك
خلالها هذه الحرفة قط سوى
أشهر الاحتلال السبعة.
|
|
|
|
ناصر
بوعليان
|
|
|
ناصر حسين بوعليان شقيق الاستاد محمد
حسين بوعليان.. قلاف كبير وممن
سنحت لهم الفرصه ليكونوا في
عداد الاستادية الذين صنعوا
سفن للسفر والنقل البحري
وأبرز انتاجه بوم سفار كبير
حمولته 4,000 منّ لجاسم بن شاهين
الغانم يعمل فيه كنوخذة
المرحوم النوخذة حمد
عبداللطيف العيسى، كما صنع
بوم أصغر منه لعلي خليفة
شاهين الغانم.. وناصر بوعليان
آخر استادية الكويت الذين ما
زالوا على قد الحياة أمد الله
في عمره.. هذا ولا يمارس حرفة
صناعة السفن منذ أمد طويل.
|
|
|
صورة
|
محمد
عبدالله بن محمد
|
|
|
هو
امتداد لوالده..
وهو من الاستادية
المخضرمين ومن الذين صنعوا
سفن في غاية الروعة.
أحد الاستادية القلائل
الذين كانت لهم عماير لصناعة
السفن في قرية الدوحة,
واستمر يعمل في العمارة
حتى وفاته 1977م.
شارك
أي محمد بن عبدالله كقلاف مع
حجي سلمان في صناعة بوم بن
رشدان عام 1914م.
وكما
أشرنا في المقدمة فان محمد بن
عبدالله استطاع ان يصمم عدد
من الأبوام ذات صفات ملاحية
رائعة وذات شكل خارجي جميل..
والا يومنا هذا لا زال الرعيل
الأول يتذكرون أفضل سفن السفر
والتي كان لمحمد بن عبدالله
النصيب في صناعة عدد منها.
علما
بأن أكثر السفن التي صنعها
محمد عبدالله كانت للسفر
والنقل البحري نذكر منها
بأختصار على سبيل المثال:-
-
صنع
لعائلة القضيبي عند تحولها من
العمل بالغوص الى السفر بومهم
المشهور باسم (رشيد)
وحمولته
3,200 منّ وهو بوم سريع وحلو.
كما صنع بوم للتاجر أحمد
كاكة من أهالي كنج,
وهو بوم جميل أيضا.
-
صنع
بوم للمرحوم ثنيان الغانم وهو
البوم المسمى ( المهلب) 2،700
منّ وذلك
في عام 1937م. كان آخر ما تبقي في الكويت من السفن
القديمة وقد أحرقه العراقيون
أثناء الغزو.
-
صنع
لحجي مكي الجمعة بومه المشهور
( بستان) وحمولته 2,200 منّ
تقريبا.
-
لنج
اسمه ( فريد ) للمرحوم
عبدالمحسن ناصر الخرافي
وحمولته 1,200 منّ
-
وبوم
آخر لعبدالمحسن أسمه (ممتاز)
وحمولته 3,000 منّ ويسمى أيضا (بوخرطوم)
-
بوم
لعبد العزيز المرزوق 2،700 منّ
-
بوم
عبداللطيف بن صقر الفهد 2،000
منّ قيل اسمه ( شمبيلة )
-
بوم
عبدالمحسن ناصر الخرافي (
زياد ) 3،000 منّ
- النوخذة
حمد الجيران
-
بوم
داوود المرزوق ( الميمون )
-
شوعي
صباح الناصر في عمارة حجي
أحمد
-
بوم
القضيبي ( رشيد ) 3،200 منّ
-
بوم
شاهين ( فتح الخير ) 2,500 منّ
-
بوم
محمد سعد 2ن400 منّ
-
بوم
لأهل كنج، قيل صنعه هناك
|
|
|
|
علي
حسين بن منصور
|
|
|
لازم والده في عمله السنين الطوال وكان
يعمل معه مساعداً له( مجدمي )
ينوب عنه حين غيابه.. مشاركا
العمل معه في صناعة الكثير من
سفن السفر التي صنعها والدة
مثل ( تيسير ) و ( فتح الرحمن )..
الخ لعائلة العثمان، أما هو فانه اشتهر بصناعته كاستاد
لبوم سفار حمولته 2،000 منّ
للتاجر فلاح الخرافي.
|
|
|
صورة
|
فردان
حجي أحمد
|
|
|
لازم أباه حجي أحمد في عمارته السنين
الطوال كقلاف.. مشاركاً معه في
صنع سفن(الحمال باشي) لشركه
خاصة, وأبوام الماي لشركة
الماء الخاصة أيضاً.
وكذالك حين صنع والده
مركب الغانم 6,000 منّ, أكبر
سفينة في الكويت آن ذاك -
1940 - حتى
أصبح استاد يمكن الاعتماد
عليه فكلفه والده بصناعة سفن
عدة كأستاد وان تبقى ابرز
سفينة صنعها بوم سفار متوسط
الحجم ليوسف المرزوق ولنج
عبدالله السالم وآخر لسمو
الأمير الشيخ/ جابر الأحمد
الصباح حفظه الله. اسس
لبضع سنوات عمارة في
السبعينات بعشيرج لم يكتب لها
النجاح. توفى
عام 1977م.
- حمال باشي (
النسر ) في عمارة والده
- مع علي
عبدالرسول -
جالبوت الطخيم ( ربده ) في
عمارة والده
- بوم يوسف
المرزوق ( سمحان ) 3،000 منّ
|
|
|
|
يوسف
الفرج
|
|
|
من قلاليف عمارة حجي أحمد
بن سلمان القدامى ويقاربه
سناً, ولكنه قد صنع في
الثلاثينات بوم ماء ( ماي )
لعائلة العسعوسي وربما قد صنع
كأستاد سفناً أخرى.
ولكنه ساهم كقلاف بصنع
العديد من سفن الغوص والسفر
وغيرها.
|
|
|
صورة
|
موسى
بن سبت |
|
|
ربما
يكون المرحوم الاستاد موسى بن
سبت غير مشهور مثل الكثير من
الاستادية لكن ذلك لا يقلل من
شأنه ومستواه بينهم.
في
بداية حياته وفي مجال صناعة
السفن عمل ( وليد ) في عمارة
نسيبه حجي سلمان ثم استمر
يعمل كقلاف مع حجي سلمان ثم
حجي أحمد بن سلمان الاستاد في
عمارته.
وكقلاف
شارك موسى بن سبتي في صنع
العديد من سفن الغوص والسفر
وأبوام الماي وحمال باشي
وغيرها من السفن في عمارة حجي
أحمد.
أما
كاستاد فانه قد صنع في عمارة
حجي أحمد السفن التالية على
سبيل المثال: -
-
بوم ( زياد )
للمرحوم عبدالمحسن ناصر
الخرافي مع فردان حجي أحمد.
-
صنع ليوسف المرزوق بوم اسمه (
بيان ).
-
مع حجي علي
عبدالرسول صنع جالبوت غوص
للطخيم واسمه ( ربدة ).
|
|
|
|
عبدالحسين
بن زيد |
|
|
عمل ولسنوات كقلاف مع عدد
من الاستادية.. ثم ركب كأستاد
في سفن معروفة مثل بوم
المرحوم شاهين الغانم ( كاكة )
وبوم المرحوم براك الخميس (
الأصفر ) وهما من أبوام السفر.
يكنى ( بوعلي ) وعرف بعمله
كأستاد فقد صنع أكثر من بوم
أبرزهما بومين للمرحوم محمد
شاهين الغانم وبومين آخرين
لعائلة العثمان.
|
|
|
|
حمود
بن مكي
|
|
|
اشتهر كقلاف.. وكاد أن
يصبح أستاداً عندما بدأ في
صنع بوم سفار أسمه ( مجموه )
للمرحوم فلاح الخرافي وبعد
مدّ قاعدة البوم ( البيص )
وتركيب مقدمة ومؤخرة السفينة
( الأميال ) واللوح الأول من
جسد السفينة ( لوح المالج ),
اختلف في أمر ما مع فلاح
الخرافي الذي كلف الأستاد
عيسى بن حمود لأتمام صنع بوم
مجموه.. لم نسمع أنه قد صنع
كاستاد بوم آخر.
|
|
|
|
حسن
عبدالله بن محمد
|
|
|
حذى حذو والده في كونه أحد استادية صناعة
السفن.. وعرف عنه بأنه قد صنع
تشالتين من سفن الصخر وبوم
سفار صغير لعبدالعزيز حمد
الصقر أطال الله عمره.
|
|
|
|
عبدالله
الزاير
|
|
|
اشتهر لعمله باصلاح السفن
( الدركال ).
ولكنه سافر لبضع مواسم في
بوم الفليج مع المرحوم
النوخذة المعروف مشهدي عباس.
وضم نفسه الى الأستادية
صناع السفن بصنعه بوم صغير
للمرحوم النوخذة أحمد
عبدالمحسن الخرافي يستخدم في
السفر. توفى
قبل سنوات قلائل.
|
|
|
صورة
|
خليل
حجي راشد
|
|
|
عمل
كقلاف في عمارة والده لسنوات
وحين كف بصر والده استلم
عمارة والده لفترة ثم تركها
ليعمل لسنوات عند الأستاد حجي
أحمد بعمارته.
سافر في بغلة بن رضوان
وبوم علي النجدي ( بيان )
كاستاد موسمين متتاليين
خلالهما قلادطين ونصف من اسهم
ارباح رحلة السفر.. وقد صنع
وهو في بوم النجدي عام 1938م
جالبوت غوص المرحوم النوخذة
خليفة بن جاسم من نواخذة
الغوص المعروفين.
أسس لنفسه عمارة بالدوحة استمر بها لعدة
سنوات حتى وفاته بعد التحرير
وذلك في فبراير 1992م.
|
|
|
صورة
|
حسن
عبدالرسول
|
|
|
عمل
كقلاف عند حجي أحمد بن سلمان
حوالي 5 سنوات، ثم شقيقه
الأكبر علي عبدالرسول 20 سنة
متواصلة. شارك العمل كقلاف ايضا خلالها مع
الأستاد عبدالله بن محمد
ومحمد عبدالله بن محمد.
عمل كقلاف في صناعة الكثير من سفن السفر
المعروفة.. كما اشتهر بعمله
كأستاد يسافر في سفن السفر
التي استمر يعمل عليها 10
مواسم متتالية وهي على النحو
التالي:
6
مواسم مع النوخذة عبدالوهاب
بن خليفة في بوم (تيسير) 1,500
منّ.
موسم
واحد في بوم المرحوم يوسف
الصقر ( النامسة ) مع أحمد
الخشتي.
موسم
واحد في بوم (ولد مبارك) 4،000
منّ مع النوخذة فهد بن موسى.
موسم
واحد في بوم ثنيان (بوتنور) 1,800
منّ مع خالد المبارك.
موسم
واحد في بوم ( البدري) للقطامي
وعن ذلك الموسم يقول: حملنا في
البوم شحنة من البنزين من
الشويخ الى ( الياش ) بايران..
واستغرقت السفرة 4 أشهر حملنا
قطن الى بومبي أيضا، وكانت
القلاطة 300 روبية.
أشتهر بعمله كأستاد ويصنع السفن أمام
عمارة العسعوسي بالخمسينات
حتى عام 1960م حيث تحول الى راس
عشيرج (الدوحة) وأسس عمارة
مستقلة عند أخيه يصنع فيها
الأبوام واللنجات حتى أصبح من
أفضل صانعي اللنجات في الكويت
والخليج ومن السفن التي صنعها
عام 1960م نذكر على سبيل المثال:
بوم صالح بن فهد - بوم
خليل المصيبيح
1،500 منّ -
بوم غريب
الزنكوي وبوم سيد عناية وبوم
عبد الخالق من الديلم وبوم
لشخص من قطر والكثير من
اللنجات في أواسط السبعينات
حتى وفاته مايو 1999م.
|
|
|
|
جاسم
عبدالرسول
|
|
|
قلاف
نشط وممن شاركوا في صناعة
الكثير من السفن على اختلاف
أنواعها واستعمالاتها.
ركب كاستاد في المهلب مع
المرحوم النوخذة حسين
العسعوسي.. كما كلف بتصليح هذا
البوم التذكاري قبل نقله من
ثانوية الشويخ الى المتحف
الوطني وقد استبدل بيصه
وأمياله وصنع له ماشوة حلوة
جداً. وللاسف
أحرق العراقيون المهلب
والماشوه قبل اندحارهم في
فبراير 1991م.
واستعان به المرحوم النوخذة بدر
عبدالوهاب القطامي ليكون
استاد في عمارة القطامي في
الدوحة وقد صنع العدد من
اللنجات على اختلاف أحجامها
كانت في غاية الجمال والدقة.
|
|
|
|
علي
جاسم الصباغة
|
|
|
كلف
بعد تحرير الكويت بتنفيذ
الرغبة الاميرية السامية
بصنع سفينة خشبية شراعية
عوضاً عن بوم المهلب الذي
أحرقة العراقيون قبيل
اندحارهم من الكويت عام 1991م.
ثم كلف من قبل مؤسسة الكويت للتقدم العلمي
بصنع سنبوك غوص متوسط الحجم.
علي الصباغة امتداد
لوالده جاسم الصباغة الاستاد
المعروف.. ويتميز علي الصباغة
عن القلاليف الموجودين على
قيد الحياة الآن بأنه افضل من
يقوم بتثبيت المحركات الآلية
( المكاين ) في السفن الخشبية.
|
|
|
|
عبدالرضا
حسن القلاف
|
|
|
اخر
السلسلة الطويلة من استادية
الكويت.. شاءت الاقدار حين
وفاة والده الاستاد حسن
عبدالله عبدالرسول أن تكون
سفينة من نوع (البتيل) يقوم
بصنعها لمؤسسة الكويت للتقدم
العلمي.. فأبى أن يتم البتيل
استاد آخر.. ولذلك كلف
باتمامها وبالفعل تصدى لهذه
المهمة على أكمل وجه ولم تمض فترة على ذلك حتى كلفه السيد
خليفة راشد (بوعدنان) من
نواخذة النادي البحري ليصنع
سفينتين متوسطتين الحجم
للمشاركة في مهرجان احياء
الغوص.. وصنع السنبوكين
للنادي البحري ثم قام بتكبير
حجم لنج قد صنعه والده لاحد
التجار. ثم
(بسط) أي صنع لنج متوسط الحجم
على حسابه الخاص كأول لنج
يصنع في العمارة بعد وفات
والده رحمه الله.. ليكون بذلك
وبخبرته التي اكتسبها من
تردده المتواصل على عمارة
والده آخر استاد أنجبته حرفة
صناعة السفن في الكويت.
|
|
